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May 28, 2024

Mercedes-Benz E 2024

Arrivée aux États-Unis plus tard cette année, la nouvelle Classe E est dotée d'écrans géants, d'un éclairage pulsé et de fonctions de relaxation dans son habitacle luxueux et futuriste. Avant le dévoilement du nouveau

Arrivée aux États-Unis plus tard cette année, la nouvelle Classe E est dotée d'écrans géants, d'un éclairage pulsé et de fonctions de relaxation dans son habitacle luxueux et futuriste.

Avant le dévoilement de la nouvelle Classe E 2024 de sixième génération, Mercedes-Benz nous a donné un aperçu de ce à quoi nous attendre, du moins de l'intérieur. Le cockpit semble être une évolution du superbe écran Hyperscreen de la berline EQS, avec le tableau de bord numérique dépassant au-dessus. Il est accentué par des bandes d'éclairage d'ambiance colorées qui entourent le tableau de bord et les portes pour renforcer le style futuriste.

Derrière tout cela se cache une abondance de nouvelles technologies destinées à améliorer le confort, le divertissement et la productivité. La nouvelle Classe E utilise le dernier système d'infodivertissement MBUX de troisième génération, qui pourrait être considéré comme un précurseur de l'architecture MB.OS qui devrait arriver dans quelques années.

Comme c'est le cas pour l'EQS, le tableau de bord de la Classe E peut être équipé d'un écran supplémentaire pour le passager avant. Cela permet au passager de profiter du contenu et des jeux en streaming sans distraire le conducteur. Les caméras suivent les mouvements oculaires du conducteur et s'ils dérivent vers l'écran passager, le contenu est obscurci. Mercedes appelle cela le filtrage d'images.

Une fois garé, le conducteur peut profiter des nombreuses options de divertissement. Il s'agit notamment de jeux tels qu'Angry Birds, des réseaux sociaux sur TikTok et d'un navigateur Web Vivaldi. Si vous préférez la productivité, vous pouvez utiliser Zoom pour rejoindre des réunions et une caméra vidéo et selfie intégrée au sommet du tableau de bord. Le transfert de données sera également facilité par la connectivité 5G.

Sur le plan audio, si vous optez pour le système audio haut de gamme Burmester, l'éclairage d'ambiance intérieur peut organiser un spectacle de lumière pour vous. Vous obtiendrez soit un éclairage pulsé qui correspond au rythme, soit des transitions de couleurs plus douces pour une musique plus discrète. Nous pensons que c'est une nouveauté amusante, mais cela peut devenir fatiguant la nuit.

En matière de détente, le système Energizing Comfort existant bénéficie d'un ajout astucieux. Le système combine des fonctions de massage du siège avec la climatisation, des parfums d'intérieur, de la musique et des graphiques à l'écran pour créer des ambiances spécifiques. Une nouvelle fonctionnalité associera le système à des moniteurs portables pour détecter les niveaux de stress et pourra activer la relaxation et le coaching respiratoire pour vous ramener à un état plus heureux.

Une autre nouveauté est ce que Mercedes appelle les routines. Les utilisateurs peuvent choisir parmi plusieurs modèles capables d'activer automatiquement les sièges chauffants à une certaine température ainsi que l'éclairage intérieur. Il existe même une routine Date Night qui mettra l'ambiance avec un éclairage rose et vos slow jams préférés. Vous avez également la possibilité de créer vos propres routines. À l’avenir, Mercedes prévoit d’inclure des routines générées par l’IA en fonction de vos habitudes particulières.

Combinées à la longue liste de fonctionnalités technologiques déjà existantes, ces nouvelles fonctionnalités augmentent le facteur wow, mais ne représentent pas le type de transformation que nous attendons du prochain système MB.OS. Il devrait néanmoins ravir propriétaires et passagers avec ses nouvelles options de confort et de divertissement.

Mercedes affirme que la Classe E 2024 sera mise en vente aux États-Unis plus tard cette année, nous nous attendons donc à voir davantage de nouvelles berlines dévoilées au cours des prochains mois.

Avec une formation en design et en course monoplace, Mark Takahashi a fait ses débuts en tant que directeur artistique dans des magazines automobiles et motos. Il en a fait une carrière de journaliste automobile et a examiné des milliers de véhicules au cours des dernières décennies.

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