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May 28, 2023

8 générations de BMW 5

La Série 5 2024 de BMW est la huitième itération de l'emblématique berline intermédiaire, mais laquelle des huit était la plus innovante et la plus importante ? Avec l'introduction du tout nouveau G60 de BMW, dont le nom de code est la Série 5, et

La Série 5 2024 de BMW est la huitième itération de l'emblématique berline intermédiaire, mais laquelle des huit était la plus innovante et la plus importante ?

Avec l'introduction du tout nouveau G60 de BMW, nom de code Série 5, et de son tout premier homologue électrique, le i5, plus tôt cette semaine, nous avons revisité et mis à jour notre article original ci-dessous.

BMW était tellement occupé à célébrer les 50 ans de M l’année dernière qu’elle a laissé passer un autre anniversaire majeur d’un demi-siècle sans le mentionner. Si nous pouvons désormais reconnaître que la création par Jochen Neerpasch du département sport automobile de BMW en 1972 a été un moment décisif, l'arrivée de la toute première Série 5 la même année a été un événement bien plus important pour le public acheteur de l'époque.

Mais avecla toute nouvelle Série 5 2024 qui vient d'être dévoilée cette annéeEn attendant l'été dernier, vous pouvez comprendre pourquoi BMW a choisi de garder le silence sur la Série 5 en 2022. La nouvelle voiture n'a pas l'air radicalement différente, mais elle apporte des changements clés qui façonneront l'avenir du modèle. , notamment la i5, la toute première Série 5 entièrement électrique.

Selon vous, laquelle des huit générations de la Série 5 a été la plus innovante et la plus importante ?

BMW Série 5 E12 (1972-1981)

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Les berlines Neue Klasse de BMW ont sauvé l'entreprise de l'oubli dans les années 1960 et ont contribué à donner le coup d'envoi à l'identité sportive de la marque. Son successeur avait donc des chaussures de la taille d'un clown à remplir. La nouvelle berline intermédiaire de la Série 5 a été dévoilée au monde entier au Salon automobile de Francfort en 1972, mais BMW a déjà laissé entendre à quoi elle ressemblerait lorsqu'elle a dévoilé le concept coupé 2200ti Garmisch au Salon de Genève deux ans auparavant.

Comme la Neue Klasse, la Série 5 E12 conçue par Paul Bracq a été lancée avec des moteurs à quatre cylindres de 2,0 litres, mais la gamme s'est élargie de haut en bas au milieu de la décennie pour inclure des moteurs à six cylindres et un moteur spécifique à la pauvreté. Quatre de 1,8 litre.

Cinq rapides :BMW Afrique du Sud a développé la 530 MLE (Motorsport Limited Edition) pour homologuer sa 530 de course à succès en 1976, et BMW M en Allemagne a lancé la voiture de production M535i en 1980, après avoir modifié les voitures de la Série 5 avec des moteurs plus gros et des améliorations de châssis de manière informelle. base pour des clients qui savaient à qui s'adresser.

Innovations clés :Nous avons apporté la puissance d'un six cylindres aux BMW de taille moyenne et nous avons donné la première berline M.

BMW Série 5 E28 (1981-1988)

La E28 Série 5 était en fait plus une E12 fortement rénovée qu'une nouvelle voiture (vous pouvez échanger les portes entre les deux). Mais le successeur de Paul Bracq, Claus Luthe, a conçu un nouveau capot à charnières arrière, lui a engraissé le cul et a ajouté un nouveau beau tableau de bord centré sur le conducteur qui lui a donné une sensation suffisamment différente.

La combinaison de moteurs à quatre et six cylindres était globalement similaire, mais les voitures non M étaient désormais disponibles avec un puissant six cylindres en ligne de 3,5 litres développant 215 ch (218 ch), comme leurs sœurs de la Série 7, et des conducteurs soucieux de l'économie. pouvait choisir entre un 525e/528e de 2,7 litres à faible course et à bas régime, et un 524 diesel avec (113 ch/115 ch) et sans (seulement 84 ch/86 ch !) un turbo.

Cinq rapides :BMW a lancé une version de 282 ch (286 ch) du DACT M88 de la supercar M1 (256 ch/260 ch S38 aux États-Unis) pour créer le premier M5, puis a ajouté quelques produits cosmétiques M au 535i standard pour créer un M5-lite, le M535i.

Innovations clés :ABS, suspension avant à double liaison, ordinateur de bord numérique, panneau de contrôle du système du véhicule dans la console au pavillon.

BMW Série 5 E34 (1988-1996)

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La Série 5 a considérablement mûri au cours du mandat de l'E34, introduisant des tonnes de nouvelles fonctionnalités, et son style net signifie qu'elle a toujours l'air élégante aujourd'hui. Ce fut également un succès commercial, BMW remplaçant deux fois plus de E34 que de E28, mais ce modèle est probablement l'une des générations les plus oubliées de la série.