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Jun 05, 2023

Un guide pour acheter une BMW 4 2023

La famille BMW Série 4 maintient vivante la flamme des coupés et des cabriolets de luxe et, malgré son style, il s'agit d'une véritable BMW à presque tous les égards. Alors que BMW a produit une multitude de voitures emblématiques au

La famille BMW Série 4 maintient vivante la flamme des coupés et des cabriolets de luxe et, malgré son style, il s'agit d'une véritable BMW à presque tous les égards.

Alors queBMW a produit une multitude de voitures emblématiques au cours du siècle dernier, aucune n’est aussi emblématique que la Série 3. La Série 3 a fait ses débuts en 1975 et est devenue l'un des modèles les plus appréciés de la marque, avec des générations emblématiques comme la E46. Taille compacte, grand luxe et expérience de conduite fantastique. Même avec l’avènement des SUV, la Série 3 a continué à figurer en tête des ventes dans le monde entier.

En 2013, BMW a transformé le style de carrosserie du Coupé Série 3 en son propre modèle, la Série 4. Encore une fois, cette voiture est arrivée à une époque charnière dans l'industrie automobile, mais étant une BMW et portant toutes les valeurs de la marque, elle reste un concurrent sérieux. De nos jours, la Série 4 continue d'offrir trois styles de carrosserie, et cela reste un choix solide.

La BMW Série 4 2023 poursuit la lignée de la deuxième génération du coupé compact haut de gamme de BMW. La voiture de deuxième génération a fait ses débuts en 2021 et a immédiatement provoqué des réactions partout sur Internet, principalement liées au style de la partie avant. BMW semble vouloir rendre ses créations aussi controversées que possible, et la Série 4 fait partie des nombreuses voitures qui ont bénéficié du même traitement. Le concept-car de la Série 4 avait présenté ce design en avant-première quelques années auparavant, mais cela a quand même été un choc assez important.

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Bien que le style de la partie avant soit assez controversé, le reste de la Série 4 est très soigné. Il adopte une approche stylistique plus évolutive, avec un profil très similaire et des lignes plus douces. L'arrière reçoit également un nouvel ensemble de feux arrière et un nouveau design de carénage inférieur. Comme auparavant, la Série 4 est disponible en trois styles de carrosserie différents : un coupé à deux portes, un cabriolet à deux portes et l'excellent Gran Coupé à quatre portes.

Deux ensembles de style extérieur sont disponibles, Sport et le M Sport requis, ainsi que deux groupes motopropulseurs différents. La Série 4 est définitivement une licorne dans le monde automobile d’aujourd’hui, car il n’y a plus beaucoup de voitures qui lui ressemblent. Il lui reste quelques concurrents, comme l'Audi A5, la Ford Mustang améliorée à pas de géant, et la CLE de Mercedes-Benz rejoindra bientôt le même segment de marché qu'occupe la Série 4.

La famille Série 4 2023 propose les deux mêmes groupes motopropulseurs qu’auparavant. Le 430i reçoit un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, qui développe 255 chevaux et 295 lb-pi de couple. 0-60 prend 5,5 secondes sur la version RWD et 5,3 secondes sur la version AWD. Alors que l'autre groupe motopropulseur attire davantage l'attention des gens, nous pensons que chaque réducteur devrait essayer le 430i.

L’autre groupe motopropulseur, sans doute plus intéressant, est un six cylindres turbocompressé de 3,0 litres dans la M440i. Ce moteur développe 382 chevaux et 369 lb-pi de couple. La version RWD met 4,6 secondes pour atteindre 60, et le modèle AWD le fait en 4,3 secondes. C'est presque au même niveau que l'impressionnant E60 M5 à moteur V10, dont la valeur augmente désormais malgré son manque de fiabilité.

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Encore une fois, BMW propose les deux groupes motopropulseurs avec RWD ou AWD, et tous envoient de la puissance aux roues via la transmission automatique à huit vitesses habituelle. L'économie de carburant n'est pas trop mauvaise non plus. Le 430i avec RWD peut faire jusqu'à 34 MPG, et opter pour le M440i avec AWD ne vous coûtera que 3 MPG.

À l’intérieur, la Série 4 ressemble à la plupart, sinon à la totalité, de la gamme actuelle de BMW. Si vous avez passé beaucoup de temps dans les derniers modèles BMW, tout devrait vous sembler familier. Malheureusement, la série 4 standard manquera l'iDrive 8 et l'écran incurvé BMW que de nombreux autres modèles recevront pour 2023, même si cela ne veut pas dire que les fonctionnalités technologiques et l'infodivertissement de cette voiture sont mauvais.

Vous pouvez également équiper votre Série 4 d'une variété de packs d'options, notamment le pack d'aide au stationnement et le très important pack professionnel d'assistance à la conduite, qui améliore la liste déjà excellente des aides à la sécurité standard. En parlant de cela, la série 4 propose la plupart de ceux auxquels vous pouvez vous attendre, y compris l'avertissement de sortie de voie avec assistance au maintien de voie, l'avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique et bien plus encore. Le régulateur de vitesse adaptatif est cependant optionnel.