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Jun 09, 2023

Les 10 modèles BMW les plus controversés des 20 dernières années

BMW produit peut-être certaines des meilleures voitures du marché, alliant sportivité et élégance, mais certains modèles étaient trop exigeants, même pour les passionnés. BMW est l'un des plus grands constructeurs automobiles du secteur automobile

BMW produit peut-être certaines des meilleures voitures du marché, alliant sportivité et élégance, mais certains modèles étaient trop exigeants, même pour les passionnés.

BMW est l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde automobile et, à ce titre, ils fabriquent des véhicules brillants qui plaisent à presque tous les passionnés d'automobile. Malheureusement, certains modèles ont repoussé les limites, même des fans les plus fidèles.

Les BMW d’autrefois sont des machines royales et belles qui respirent la sportivité et la classe. Les éléments controversés ont commencé à apparaître lorsque les comptables de BMW ont pris le relais. Le premier des terribles véhicules était la E65 Série 7 – bien loin du magnifique E38 qui l’avait précédé. Depuis lors, les conceptions douteuses ont continué à arriver, avec la Série E60 5, la Série E63 6 et la F45 Série 2 Active Tourer – qui ont introduit la traction avant dans le mélange. Juste au moment où nous pensions que BMW avait appris la leçon, la F07 Série 5 GT a été lancée, ce qui a donné naissance à l'équivalent automobile d'une baleine gonflée.

BMW produit peut-être certaines des meilleures voitures du marché, alliant sportivité et élégance, mais certains modèles étaient trop exigeants, même pour les passionnés de BMW. Voici dix des modèles BMW les plus controversés des 20 dernières années.

La Série 2 Active Tourer a fait ses débuts en 2014 et est toujours en production. Il s'agit du premier modèle BMW à traction avant de toute son histoire et possède la même plate-forme que celle utilisée pour la gamme actuelle de véhicules MINI.

La première génération de F45 a duré jusqu'en 2021, le modèle de deuxième génération présentant le nouveau langage de conception de BMW – étroitement lié au nouveau X1. Si la Série 2 Active Tourer n'est pas un mauvais modèle, elle ouvre la porte à d'autres BMW à traction avant, ce qui va à l'encontre de la philosophie de la marque.

La Série 5 E60 posait un problème de conception lors de son lancement en 2003. Alors que la Série 5 E39 précédente était carrée et royale, la E60 était plus longue, plus ronde et avait des phares plus à la mode. Cette conception n'a pas été célébrée.

Néanmoins, la E60 a continué sa production sans grand changement jusqu'à ce qu'elle soit remplacée par la F10 Série 5, qui est revenue à la conception exécutive appropriée. Ironiquement, la E60 a mieux vieilli que de nombreuses voitures de son époque, et de nos jours, son design reçoit des éloges grâce à cela.

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La Série 2 actuelle est une voiture un peu difficile à accepter. Il ne suit pas nécessairement les conceptions de BMW, et le rapport trois-boîtes semble un peu décalé – le capot étant trop long et le coffre trop court.

Bien qu’il ait l’air horrible sur les photos, il se démarque vraiment lorsqu’il est vu en personne, ce qui donne un design beaucoup plus clair – et meilleur. Pourtant, il est assez controversé par rapport aux autres BMW et le prochain M2 ne rend aucun service au modèle.

La F10 Série 5 est un véhicule beau et performant qui a apporté beaucoup de succès à BMW lors de sa production. Étrangement, ils ont ensuite ajouté la version F07 Gran Turismo – la variante Gran Coupé avant qu'elle ne soit une chose – et ont complètement ruiné le design.

La Série 5 GT est une grosse voiture bulbeuse et laide, qui était apparemment censée imiter la sensation d'une Série 7, mais à moindre coût. Il offrait plus d'espace pour les jambes et la tête et était principalement vendu en Chine, où les clients apprécient ce luxe. Pourtant, c'est l'un des pires modèles du catalogue de BMW.

La Série 6 E63 est une voiture intéressante. Construite pour n’être rien d’autre qu’une voiture GT confortable, la E63 a accompli sa tâche avec succès. Malheureusement, ce n’était pas exactement ce qu’on pourrait appeler « joli ». Pourtant, la version haut de gamme comportait le V10 de 5,0 litres du M5, ce qui était plutôt cool.

Comme l'a si bien dit Jeremy Clarkson, « il semble que le designer s'est endormi pendant le processus de conception parce que le dos s'arrête soudainement ». La E63 est définitivement une voiture à laquelle il faut un certain temps pour s'habituer. Heureusement, c’est un excellent conducteur quotidien.

La nouvelle G70 Série 7 a repoussé les limites du design automobile BMW au point où les journalistes automobiles ne peuvent pas décider si elle est brillante ou dégoûtante. Discuter du design lui-même mène à tout un débat, mais le langage général et la silhouette rappellent les BMW d’antan.