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Jul 13, 2023

Porsche Macan EV 2025 : date de sortie, prix prévu, spécifications, caractéristiques

La Porsche la plus vendue aux États-Unis passe à l'électrique. Le tout nouveau Macan EV redéfinira les SUV sportifs de luxe allemands de taille moyenne. Le SUV de luxe Macan est la voiture Porsche la plus vendue aux États-Unis, avec 23 688

La Porsche la plus vendue aux États-Unis passe à l'électrique. Le tout nouveau Macan EV redéfinira les SUV sportifs de luxe allemands de taille moyenne.

Le SUV de luxe Macan est la voiture Porsche la plus vendue aux États-Unis, avec 23 688 unités vendues en 2022. En comparaison, la Porsche 911 s'est vendue à moins de la moitié, soit 10 204 unités. Ces chiffres devraient vous montrer à quel point un tout nouveau SUV Macan est important pour la marque. Donc,Porscheprend son temps pour développer et lancer le tout nouveau Macan Electric 2025.

Porsche, d'une manière très intéressante, nous a maintenant donné plus d'informations sur l'apparence du Macan EV et un peu plus d'informations sur son groupe motopropulseur électrique. Ils ont collaboré avec le chantier naval autrichien Frauscher pour développer un bateau de sport électrique en édition limitée de 25 unités, et devinez quoi ? Ce yacht électrique partage son groupe motopropulseur avec le Porsche Macan EV. C'est la preuve de la polyvalence du groupe motopropulseur passionnant du Macan EV.

Nous déduisons également l'intérieur du Macan Electric 2025 et comment il intégrera des éléments de la configuration intérieure Porsche la plus cool aujourd'hui du Cayenne 2024. Les détails sont rares sur la date de lancement du tout nouveau Macan EV, mais nous nous attendons à ce qu'elle soit dévoilée avec le bateau électrique Frauscher X Porsche, dont la livraison devrait commencer en 2024.

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Configuration du groupe motopropulseur

Plate-forme Premium électrique 800 V ; Moteur simple RWD/moteur double AWD

Puissance

Jusqu'à 603 ch

Couple

Jusqu'à 737 lb-pi

0-60 mph

Under 2.5 seconds (est.)

Vitesse de pointe

N / A

Taille de la batterie

Jusqu'à 100 kWh

Temps de charge

5 à 80 % en moins de 30 minutes grâce à la charge rapide CC

Gamme

Over 400 miles (est.)

Porsche a déjà confirmé que le tout nouveau véhicule électrique sera le Macan le plus puissant jamais conçu. Il promettait une configuration de groupe motopropulseur pouvant atteindre 603 chevaux et 737 lb-pi de couple. Nous attendons ces chiffres sur la variante AWD à double moteur. Il y aura très probablement un niveau de finition de base pour le Macan Electric à moteur unique RWD. Ce SUV électrique de luxe sera soutenu par la nouvelle Premium Platform Electric de Porsche, co-développée avec Audi. Il s’agit de la même plate-forme qui sera utilisée dans la prochaine berline de luxe Audi A6 e-Tron 2024, combattant Tesla. Le Macan EV 2025 réécrira le segment des SUV sportifs de luxe.

Pour faire référence aux performances insensées du Macan électrique, regardons le Macan le plus puissant disponible aujourd'hui. Le Macan GTS 2023 est propulsé par un V6 biturbo de 2,9 litres qui produit 435 chevaux et 405 lb-pi de couple aux quatre roues. Il passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes (avec le pack Sport Chrono) et a une vitesse de pointe de 169 km/h. Le Macan EV va clairement au-delà du GTS en termes d’accélération. Nous nous attendons à ce que le Macan électrique AWD accélère de 0 à 100 km/h en moins de 2,5 secondes ; le modèle de base RWD peut facilement franchir la barre des 60 mph autour de la barre des 3 secondes.

La révolution électrique a ouvert un nouveau niveau incroyable de dynamique de conduite pour les SUV de grande taille. Il est révolu le temps où vous aviez l'impression d'être assis dans un bateau lorsque vous preniez des virages dans un SUV. La construction modulaire des plus récentsVoiture électrique Les plates-formes et le positionnement surbaissé des blocs-batteries contribuent à élever la dynamique de conduite à des niveaux sportifs, quelle que soit la conception de la carrosserie. Le Macan EV est équipé d’une batterie montée au sol qui permet de maintenir le centre de gravité aussi bas que possible. Le résultat est un SUV intermédiaire de luxe tout en courbes qui peut se déplacer comme une voiture de sport sur le tarmac et le sol meuble, comme on le voit ci-dessus.

Porsche a également promis une direction de l'essieu arrière, des différentiels électroniques et une technologie de vecteur de couple pour garder le Macan EV collé et sous contrôle à tout moment. Porsche pourrait également se doter d'une suspension pneumatique adaptative pour aider le Macan électrique à modifier la hauteur de caisse selon les différents modes de conduite. Cette magie sera assurée par Porsche Active Suspension Management. Le Porsche Macan standard est déjà équipé d'une suspension pneumatique active, tout comme la Porsche Panamera et le Cayenne.