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Aug 16, 2023

Quels doivent être les trois composants du « meilleur » système d’infodivertissement ?

Les technologies connectées repoussent les frontières de la sécurité, du confort et de l’efficacité des véhicules, et l’un des éléments essentiels de la connectivité est sans aucun doute les systèmes d’infodivertissement. La technologie complexe a

Les technologies connectées repoussent les frontières de la sécurité, du confort et de l’efficacité des véhicules, et l’un des éléments essentiels de la connectivité est sans aucun doute les systèmes d’infodivertissement. Cette technologie complexe a fait l'objet d'un processus de développement approfondi au fil des années, mais pas uniquement entre les mains des constructeurs automobiles ; à la place, des fournisseurs tiers. Hakan Keskin, responsable du programme technique produit chez Google, passe en revue les systèmes d'infodivertissement et les composants essentiels dont ils doivent disposer pour offrir la meilleure sécurité et le meilleur confort tout en renforçant l'avantage concurrentiel.

« Un système d'infodivertissement est une plate-forme multimédia embarquée complète qui intègre de manière transparente les services d'information et de divertissement », décrit Hakan. Pour lui, il est particulièrement essentiel d'accélérer le développement des systèmes d'infodivertissement car ils offrent des avantages concurrentiels cruciaux aux OEM (Original Equipment Manufacturers) par rapport à leurs concurrents :

« De nos jours, il est presque impossible de trouver des personnes prêtes à acheter une voiture sans intégration avec leur téléphone, comme Android Auto ou Apple CarPlay, car c'est devenu une exigence minimale. Aujourd'hui, nous avons différents types de systèmes d'infodivertissement. Les systèmes d'infodivertissement OEM sont conçus et fabriqués par le constructeur automobile et sont généralement intégrés au tableau de bord de la voiture. Outre le constructeur automobile, des tiers fournissent des systèmes d'infodivertissement de rechange. Ces systèmes peuvent être installés dans n'importe quelle voiture mais peuvent présenter certains problèmes d'intégration. La base des systèmes d'infodivertissement est le smartphone. ", tels qu'Android Auto ou Apple CarPlay, qui fournissent des fonctionnalités d'infodivertissement. Ces systèmes se connectent généralement à l'écran et aux haut-parleurs de la voiture et peuvent être utilisés pour contrôler la lecture de musique, la navigation et d'autres fonctions. "

Les fonctionnalités avancées des systèmes d'infodivertissement constituent le point de rupture dans la concurrence entre les équipementiers, explique Hakan. "Les systèmes d'infodivertissement joueront un rôle central dans la compétition OEM. L'intégration avec le matériel de la voiture et le flux de données transparent entre le véhicule et le système d'infodivertissement constitueront un avantage concurrentiel crucial."

Et quels sont ces avantages ? Un système d'infodivertissement peut fournir aux conducteurs des informations importantes sur leur environnement et l'état du véhicule. Par exemple, un système d'infodivertissement peut afficher le niveau de la batterie, l'autonomie et l'état de charge de la voiture. Il peut également afficher la vitesse actuelle de la voiture, les tours par minute (RPM) et d'autres données de performances. Ces informations peuvent être utiles aux conducteurs pour rester informés de l’état de la voiture et prendre des décisions éclairées concernant la conduite.

Il a fallu un long processus pour que les systèmes d'infodivertissement émergent en tant que fonctionnalité des smartphones, puis deviennent le système d'information et de navigation partiellement ou totalement intégré de la plupart des véhicules. Le système d'infodivertissement s'est considérablement développé en termes de qualités matérielles et logicielles, explique Hakan, et offre encore plus de fonctionnalités et de services grâce aux progrès des technologies connectées. Il énumère ci-dessous les développements les plus importants :

Pour Hakan, le rythme du développement technologique et la complexité qui en découle sont trop élevés pour la plupart des équipementiers.

« La nouvelle génération de voitures, en particulier les véhicules électriques (VE), devrait être construite avec un logiciel permettant une intégration transparente avec chaque composant automobile tout en garantissant des mesures de sécurité robustes. Cependant, de nombreux équipementiers n'étaient pas suffisamment préparés et sont toujours confrontés à des défis.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles il est si difficile de construire une nouvelle génération de systèmes d'infodivertissement, dit-il, et il cite les trois éléments suivants comme les plus grands défis :

Pour prendre le dessus sur le champ de bataille de l'infodivertissement, Hakan énumère trois éléments pour obtenir le « meilleur système d'infodivertissement » :

"Je crois que la clé pour gagner la course réside dans l'obtention d'une technologie de commande vocale supérieure, similaire à la version de Google Assistant pour les voitures et dans la sécurité contre les cyberattaques, tout en protégeant la vie privée des propriétaires de voitures", déclare Hakan.

L'image principale est une courtoisie de Shutterstock, 2236069151. La photo dans l'article montre Hakan Keskin, responsable du programme technique produit chez Google. Les commentaires contenus dans l'article représentent le point de vue de l'expert.