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Jul 07, 2023

Porsche a réussi à intégrer un autre nouvel écran dans le Macan EV 2024

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De nouvelles photos espion du Porsche Macan tout électrique ont été capturées par nos intrépides photographes espions. En plus de nous donner notre meilleur aperçu de l'intérieur du multisegment haute performance, ils présentent une nouvelle fonctionnalité étrange que nous n'avons jamais vue auparavant.

Des photos prises à travers une fenêtre ouverte montrent la cabine du côté passager. Comme nous l'avons vu auparavant (et ce que l'on attend de l'industrie automobile moderne), le Porsche Macan aura un écran d'infodivertissement entre le passager et le conducteur, ainsi qu'un groupe d'instruments numériques derrière le volant. Jusqu’à présent, c’est tout à fait normal.

Ces photos révèlent cependant une autre particularité curieuse cachée derrière le volant. Située devant le groupe d'instruments et juste au-dessus du moyeu du volant, la protubérance semble avoir un petit écran court et large à l'avant. Même si nous ne pouvons malheureusement pas voir ce qu'il y a dessus, notre imagination peut se déchaîner avec les utilisations possibles d'un tel écran, allant d'une jauge d'état de charge à une nouvelle forme de communication avec le conducteur pour une fonction avancée d'aide à la conduite.

Lire : Le Porsche Macan EV 2024 devrait être le SUV le plus sportif de sa catégorie avec 603 chevaux

Malheureusement, le reste de l’intérieur sur la photo ci-dessus est encore en grande partie recouvert de camouflage. Une autre paire de photos (ci-dessous) montre davantage l’intérieur, quoique de plus loin et derrière une fenêtre fermée.

Sur ces photos, cependant, on peut voir l'horloge analogique proposée sur le pack Sport Chrono de Porsche, ainsi qu'une plus grande partie du tableau de bord. Découvert par le tissu, nous avons notre meilleur aperçu de l'unité et de la façon dont elle s'enroule autour de l'écran de l'instrument de manière plutôt ornée.

Porsche a révélé que le Macan tout électrique reposera sur une nouvelle plate-forme avec une batterie de 100 kWh dotée de capacités de charge ultra-rapides standard sur toute la gamme. Les deux moteurs, quant à eux, lui donneront jusqu'à 603 ch (450 kW/611 ch), ce qui devrait faciliter le crossover. Nous pourrions également voir une fonction « overboost » similaire à celle proposée sur le Taycan Turbo S, qui augmente temporairement la puissance et le couple de pointe.

Malheureusement, Porsche n'a pas pu se mobiliser suffisamment pour lancer le véhicule à temps. En fait, plus précisément, c'est l'équipe logicielle de Volkswagen qui n'a pas pu préparer sa partie du projet à temps et a retardé la révélation du Macan jusqu'en 2024.