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Aug 02, 2023

Examen, prix et spécifications du Lincoln Corsair 2023

Sélectionnez une année Caché derrière la façade luxueuse du Lincoln Corsair 2023 se cache un humble Ford Escape, mais un épais placage de matériaux haut de gamme masque efficacement ses origines de classe moyenne. Le Corsaire

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Caché derrière la façade luxueuse du Lincoln Corsair 2023 se cache un humble Ford Escape, mais un épais placage de matériaux haut de gamme masque efficacement ses origines de classe moyenne. Le comportement routier et les environs de la cabine du Corsair imitent ceux de ses camarades d'écurie Lincoln, plus grands et plus chers. La plupart des modèles sont équipés d'un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, mais un hybride rechargeable est également proposé, bien qu'il nécessite un ressort pour la version haut de gamme Grand Touring. La vision du luxe de Lincoln diffère de celle de ses rivaux européens tels que l'Audi Q5, le BMW X3 et la Mercedes-Benz Classe GLC, et elle peut ne pas correspondre au goût des passionnés de conduite. Peu importe. Il s'agit d'un ensemble haut de gamme qui vise à satisfaire ceux qui privilégient le confort plutôt que les sensations de conduite.

Le plus petit SUV de Lincoln fait l'objet d'un léger lifting pour 2023 qui comprend une calandre et des éléments d'éclairage extérieur redessinés ainsi que de nouveaux modèles de roues. Le modèle hybride rechargeable Grand Touring reçoit une nouvelle garniture extérieure métallique satinée avec des accents bleus pour indiquer sa place au sommet de la hiérarchie Corsair. L'habitacle du Corsair bénéficie également d'une poignée d'améliorations, à commencer par un écran d'infodivertissement plus grand de 13,2 pouces et un nouvel affichage de jauge numérique standard de 12,3 pouces. La console centrale a été retravaillée, tout comme le panneau où se trouvent les commandes climatiques du Corsair. Deux nouveaux thèmes intérieurs ont été ajoutés : Smoked Truffle (ça a l'air délicieux) et Eternal Red (ça a l'air diabolique), chacun avec son propre ensemble de garnitures et de revêtements uniques. Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres, plus puissant, a été supprimé de la gamme, laissant le turbo 2,0 litres de 250 chevaux et l'hybride rechargeable de 2,5 litres développant 266 chevaux comme deux groupes motopropulseurs disponibles.

La version Reserve est là où elle en est. Pour augmenter considérablement le prix, Lincoln propose plusieurs éléments indispensables tels que des roues de 19 pouces, un hayon électrique mains libres, des phares antibrouillard, une chaîne stéréo Revel à 14 haut-parleurs, un système de navigation intégré au tableau de bord, une radio par satellite SiriusXM, un colonne de direction à réglage électrique, garniture intérieure en bois véritable et sièges avant chauffants recouverts deCuir du Pont de Weir avec réglage de la puissance dans 10 directions et paramètres de mémoire pour le conducteur. À partir de là, nous devons faire preuve de prudence, car les options du Corsair comportent des prix élevés.

Un quatre cylindres de 2,0 litres développant 250 chevaux est le moteur d'entrée de gamme du Corsair et est disponible dans les versions Standard et Reserve. Une transmission automatique à huit rapports est standard, tout comme la traction avant ; la transmission intégrale vous coûtera un supplément. Lors de nos tests, un Corsair à traction intégrale équipé du turbo quatre a réussi une course de 60 mph en 6,1 secondes. Les principaux rivaux tels que le Q5 et le Porsche Macan sont cependant plus rapides et plus satisfaisants à conduire. Lemodèle hybride rechargeable associe un quatre cylindres de 2,5 litres à un moteur électrique, une transmission à variation continue (CVT) et une transmission intégrale. Sur notre piste d'essai, le modèle PHEVréussi un temps de 7,0 secondes de zéro à 60 mphmais nous n'avons pas été impressionnés par les sons bruts du groupe motopropulseur.

Selon l'EPA, le modèle à traction avant avec le turbo-quatre est bon pour 22 mpg en ville et 29 mpg sur autoroute, tandis qu'opter pour la transmission intégrale réduit le numéro en ville de 1 mpg. Lorsque nous avons testé un exemple de transmission intégrale sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph, il a fourni 30 mpg. L'EPA affirme que le modèle hybride rechargeable – que nous n'avons pas encore testé – offrira jusqu'à 28 miles d'autonomie tout électrique et est évalué pour 34 mpg en ville et 32 ​​mpg sur autoroute. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du Corsair, visitezle site Web de l'EPA.

Le Corsair 2023 dispose d'un bel habitacle similaire à celui des autres offres de SUV de Lincoln, comme leNavigateur,Nautile, etAviateur . Il est recouvert de cuir souple et offre de nombreuses fonctionnalités. Un éclairage d'ambiance réglable, des sièges à réglage électrique dans 24 directions, un affichage tête haute et une application permettant aux utilisateurs de déverrouiller, verrouiller et démarrer le véhicule avec leur smartphone sont tous disponibles, bien que la commande de tels articles ajoutera une somme princière à l'essentiel. Deux thèmes intérieurs spéciaux sont disponibles en options. Le premier, Smoked Truffle, ajoute une série de garnitures et de revêtements aux tons chauds à l'habitacle du Corsair, tandis que le second, Eternal Red, offre un look rétro avec un cuir de couleur rouge profond et des garnitures en aluminium brillant. La soute du Corsair est généreusement dimensionnée. Nous avons réussi à placer huit valises à main derrière les sièges arrière, battant le X3 d'une valise. L'abaissement des dossiers des sièges arrière ouvre suffisamment d'espace pour 21 valises au total.