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Jul 04, 2023

Découverte d'une casse : Toyota Corolla Deluxe Wagon 1983

Jusqu'à l'année modèle 1984, chaque nouvelle Corolla vendue aux États-Unis utilisait une configuration à propulsion arrière. Le Junkyard Find d'aujourd'hui est un break AE72 Corolla, de la dernière année modèle de son

Jusqu'à l'année modèle 1984, chaque nouvelle Corolla vendue aux États-Unis utilisait une configuration à propulsion arrière. Le Junkyard Find d'aujourd'hui est un break AE72 Corolla, de la dernière année modèle de sa génération vendue ici, trouvé dans un cimetière automobile de la ville natale de John Steinbeck.

Non seulement 1983 a été la dernière année modèle pour la Corolla E70 aux États-Unis, mais c'était aussi la dernière année modèle pour les wagons Corolla ici jusqu'à ce que le wagon AE95 soit mis en vente ici en tant que modèle 1988.

Vraisemblablement, les versions à toit long de la plus petite que la Corolla Tercel et de la plus grande que la Corolla Cressida étaient considérées comme suffisantes pour les acheteurs américains de Toyota pour la période 1984-1987.

Les Corolla E70 1980-1982 vendues aux États-Unis étaient propulsées par le moteur 3T à tige de poussée de 1,8 litre, mais fiable, mais les années 83 étaient équipées du moteur SACT 4A de 1,6 litre, beaucoup plus moderne.

Ce 4A-C à carburateur développait 74 chevaux.

Il est difficile de distinguer le texte sur la vignette antipollution sous le capot, mais il nous montre que cette Corolla a été vendue neuve sur le marché californien.

Alors que quelques modèles Corolla 1983 moins chers du marché américain avaient une boîte manuelle à quatre vitesses comme transmission de base, tous les nouveaux wagons Corolla cette année-là recevaient une boîte manuelle à cinq vitesses avec vitesse supérieure surmultipliée en équipement standard. Si vous vouliez votre familiale Corolla '83 avec une boîte automatique à trois vitesses, le coût a augmenté de trois cents dollars (environ 931 dollars en dollars de 2023).

Le PDSF de cette voiture était de 6 508 $, ce qui représente environ 20 187 $ en argent d'aujourd'hui.

La familiale Nissan Sentra, qui a fait ses débuts ici en tant que modèle 1982, coûtait 6 649 $ (20 624 $ maintenant) pour 1983. La familiale Honda Civic 1983 coûtait 6 369 $ (19 694 $ aujourd'hui).

Les voitures qui vivent près de l’océan en Californie développent souvent ce type de rouille descendante autour des coutures et du verre.

Partout où le brouillard salin a tendance à s’accumuler, il y a de la corrosion. J'ai vu de véritables histoires d'horreur sur la rouille de Toyota sur la côte californienne, mais ces voitures se sont dissoutes dans le néant beaucoup plus rapidement dans des endroits comme le Maine et le Minnesota.

176 100 milles au compteur à la fin.

Pas de climatisation (qui aurait été actionnée via un interrupteur où se trouve une plaque de blocage à droite des commandes de chauffage/ventilation), mais quelqu'un a installé une unité Proton AM/FM/cassette du milieu des années 1980 avec réduction du bruit Schotz. Même une simple radio AM uniquement aurait été une option de 110 $ avec cette voiture (341 $ en 2023).

Il fut un temps, il y a 30 ans, où ces amplificateurs d'égalisation de rechange étaient instantanément récupérés par les premiers acheteurs de casse qui les trouvaient.

Il est doté d'un nouveau moteur qui permet d'économiser 18 % de carburant en plus !

Ouah! Corolle!

[Images : l'auteur]

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Ce véhicule ne représente pas Peak Toyota.

Je possédais une Corolla Coupé 1981 avec un moteur 1.8 hémi et une 5 vitesses. Ma petite fusée de poche jusqu'à ce que je m'écrase dans le tunnel Wilson à Hawaï.