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May 27, 2023

Est-ce que le V10

Accueil BMW M5 » La E60 M5 à moteur V10 était-elle l'une des BMW les plus cool ? Nico DeMattia 12 mai 2023 / 2 minutes de lecture Parfois, un moteur peut sauver une voiture. C’est le cas de la BMW M5 de génération E60. Quand

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Accueil » La E60 M5 à moteur V10 était-elle l'une des BMW les plus cool ?

Nico De Mattia

12 mai 2023 / 2 minutes de lecture

Parfois, un moteur peut sauver une voiture. C’est le cas de la BMW M5 de génération E60. Lorsque la Série E60 5 a fait ses débuts, son style était controversé et polarisait la base de fans. Il y a une bonne raison à son style, ce que Chris Bangle, alors responsable du design chez BMW, nous a dit, mais personne ne le savait à l'époque, alors les gens se sont contentés de critiquer. Il était également trop complexe, trop dépendant d'une électronique complexe et trop lourd pour les clients habitués à la série E39 5, brillamment simple. Cependant, BMW M a placé un V10 à respiration libre de 5,0 litres sous le capot et tout a changé.

Demandez à un passionné de BMW typique s’il aimerait posséder une E60 535i et il répondra probablement non. Cependant, demandez à n’importe quel passionné de BMW s’il aimerait posséder une E60 M5 et la réponse sera un « oui » presque unanimement catégorique. Et tout cela est dû à ce moteur V10.

Le moteur S85 de BMW, le V10 atmosphérique de 5,0 litres, était aussi unique à l'époque qu'il l'est aujourd'hui. Non seulement il développe 500 chevaux, mais il tourne à 8 250 tr/min, ce qui en fait l'un des moteurs V10 les plus rapides de tous les temps. Tout en hurlant jusqu'à sa ligne rouge stratosphérique, le moteur S85 émet un délicieux bruit digne du sport automobile. C'est l'un des moteurs les plus agréables et charismatiques jamais fabriqués par la marque bavaroise et il charme tous ceux qui le conduisent.

Ce qui est intéressant, c’est que la voiture enroulée autour du moteur n’était pas très appréciée à l’époque. Sa direction, bien qu'assez précise, semblait un peu molle pour une voiture M. Sa suspension aussi. Il y avait également beaucoup trop de paramètres personnalisables, un système iDrive impossible et sa boîte de vitesses SMG était un cauchemar à utiliser. En Europe, cette dernière était la seule transmission disponible, tandis que les clients nord-américains avaient le choix d'une boîte manuelle appropriée. Mais pour les propriétaires de SMG en particulier, la E60 M5 n'était pas toujours agréable à conduire.

Je me souviens encore du vieil épisode de Top Gear, dans lequel Jeremy Clarkson examinait pour la première fois l'E60 M5 et le critiquait à fond. Ensuite, il a appuyé sur le bouton « M » et cela s'est complètement transformé. Vous voyez, à l’époque, ce mode plus sportif débloquait en fait plus de performances, il ne faisait pas qu’alourdir le poids artificiel de la direction. Sans le bouton M, elle ne disposait que de 400 chevaux. Mais appuyer sur le bouton M a déverrouillé les 500 poneys, affûté la boîte de vitesses et placé le différentiel à glissement limité dans un réglage plus agressif. Cela a complètement réveillé la bête endormie et a soudainement fait oublier aux conducteurs son écran iDrive exaspérant et son gros poids à vide.

Mais ce n’était pas seulement sa puissance. Bien sûr, 500 chevaux, c'est bien, surtout quand la voiture peut utiliser toute la puissance dont elle dispose. Au lieu de cela, c’est le caractère du moteur qui a rendu la E60 M5 si excitante à l’époque et toujours aussi excitante aujourd’hui. Sa plage de puissance linéaire et douce est incroyablement rafraîchissante après avoir piloté des moteurs turbocompressés modernes avec leur raz-de-marée de couple soudain. Sa bande-son époustouflante de V10 à 8 000 tours était et est toujours enivrante, et sa réponse vive de l'accélérateur la rendait légère et immédiate.

L'E60 M5 n'est pas le M5 le plus beau, ce n'est pas le M5 le plus maniable et ce n'est pas le M5 le plus fiable. En fait, c’est probablement l’un des pires de tous les M5 de ces catégories. Cependant, son moteur à lui seul en fait l’une des BMW les plus cool de tous les temps et dans laquelle il vaut vraiment la peine d’investir.