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Dec 23, 2023

Le nouveau Cayenne :

ATL Motorsports, la branche d'ATL Automotive Group responsable de la marque automobile Porsche, a accueilli la dernière version de son modèle le plus vendu, le Cayenne 2024, au Campion College, à St.

ATL Motorsports, la branche d'ATL Automotive Group responsable de la marque automobile Porsche, a accueilli la dernière version de son modèle le plus vendu, le Cayenne 2024 au Campion College, à St Andrew, le jeudi 3 août.

"Nous sommes très heureux d'avoir le nouveau Porsche Cayenne ici. L'histoire du Cayenne continue en Jamaïque et c'est quelque chose auquel les gens ne s'attendaient pas, une voiture de sport pour cinq personnes, mais la voici dans sa sixième génération et elle est très forte. ", a déclaré Uche McLean, directeur commercial de Porsche, au Jamaica Observer.l'auto hebdomadairerevue.

La soirée a vu les véhicules utilitaires sport Porsche Cayenne et Cayenne Coupé dévoilés devant des invités spécialement invités et les médias.

"Pour Porsche Jamaïque, c'est notre modèle le plus vendu, donc c'est très important. C'est également le modèle le plus vendu au monde pour Porsche. C'est une voiture avec laquelle de nombreux clients se lancent dans la marque avant de passer aux voitures de sport sérieuses." C'est donc très important pour nous et nous sommes heureux d'avoir le nouveau Cayenne ici", a déclaré McLean.

À la manière typique de Porsche, le nouveau modèle est davantage une question de raffinement que de changements majeurs. Cela permet au Cayenne 2024 de conserver tout ce qui a fait de lui un leader des ventes pour la marque, tout en l'améliorant considérablement pour les clients, nouveaux et anciens.

"La vérité est que Porsche fait les choses un peu différemment. Ils n'apportent pas de changements majeurs à leurs voitures. La refonte subtile, les améliorations en termes de puissance, de performances et de technologie permettent au Cayenne de rester fidèle à l'ADN de Porsche et du Cayenne. Les clients continuent d'aimer les véhicules à cause de cela, donc quoi que les clients aient demandé et qui n'aurait pas été dans les versions précédentes, Porsche a écouté, Porsche a répondu à ces questions", a expliqué McLean.

Les subtiles mises à jour extérieures confèrent au Cayenne une apparence plus expressive et athlétique, tandis qu'un nouveau design avant, comprenant un nouveau capot, des ailes renforcées et des phares soulignant la largeur de la voiture. À l’arrière, les feux arrière sont encore plus sculptés pour une apparence tridimensionnelle, l’espace pour la plaque d’immatriculation étant abaissé pour un design épuré. Le SUV est disponible dans trois nouvelles couleurs standard et propose désormais une gamme de modèles de roues de 21 à 23 pouces pour une allure encore plus athlétique.

Les changements majeurs se situent au niveau de la technologie et sous la peau. Le V6 de 3 litres a désormais plus de puissance et de couple en version standard et E-Hybrid. Le moteur de base développe désormais 348 ch et 369 lb/pi de couple.

Lorsqu’elle est associée au moteur hybride, la puissance passe à 464 ch. La batterie passe de 17,9 kWh à 25,9 kWh pour une autonomie maximale en électrique uniquement de 90 kilomètres. L'option V8 a également fait l'objet d'une révision approfondie et se retrouve dans le Cayenne S avec une puissance de 467 ch et 442 lb/pi de couple.

Porsche Active Suspension Management est désormais la suspension par défaut à ressorts en acier avec amortisseurs à technologie à deux soupapes pour un confort à basse vitesse et une maniabilité plus dynamique à vitesse élevée.

La suspension pneumatique adaptative en option est également nouvelle pour 2024 avec une technologie à deux chambres et deux soupapes pour une différenciation encore plus nette entre les modes de conduite Normal, Sport et Sport Plus. Pour ceux qui préfèrent ne pas conduire, il existe une gamme complète de systèmes d'assistance nouveaux et optimisés tels que l'assistance à l'évasion, l'assistance dans les virages et le Porsche InnoDrive amélioré dans le cadre du régulateur de vitesse adaptatif.

À l’intérieur, le Cayenne reçoit le concept de commande introduit pour la première fois dans la Porsche Taycan, la Porsche Driver Experience. Il s’agit d’un groupe de changements ergonomiques et technologiques qui optimisent l’interaction avec le conducteur. Les occupants peuvent accéder rapidement aux principales fonctions à partir de grands commutateurs physiques ou via des appareils numériques comme le nouvel écran incurvé de 12,6 pouces et son partenaire correspondant, l'écran central d'infodivertissement Porsche Communication Management de 12,3 pouces. Pour ceux qui recherchent encore plus de technologie, un écran côté passager de 10,9 pouces est disponible. D'autres subtilités incluent le changement sans fil, les applications natives telles que Spotify et Apple Music et la qualité Porsche habituelle.